Togene fra NSB står parkert for natten, klar for nye turer på Sørlandsbanen når natt blir til dag på Kristiansand togstasjon.
Togstasjonen i Kristiansand var klar for bruk i 1895, under navnet Setesdalsbanen. Toget gikk mellom Kristiansand og Byglandsfjord. Arkitekten bak murbygget er Paul Due, mannen som også sto bak arkitekturen på de andre stasjonene på Setesdalsbanen.
I 1938 sto Sørlandsbanen ferdig. Stasjonsbygget ble samtidig utvidet.
Stasjonen i Kristiansand er en såkalt sekkestasjon. Dette betyr rett og slett at alle tog skifter kjøreretning før de fortsetter reisen videre mot enten Oslo eller Stavanger.
Setesdalsbanen står skrevet i stein på togstasjonen i Kristiansand.
Noen flere avganger på togstasjonen i dag enn da Sørlandsbanen og Setesdalsbanen så dagens lys.
